Glosario de términos: qué significa cada especificación técnica de una silla de ruedas eléctrica
Al comparar sillas de ruedas eléctricas es fácil encontrarse con fichas técnicas llenas de cifras y siglas: autonomía, par motor, ángulo de subida, Ah, IP44… Entender qué significa cada dato es clave para elegir el modelo adecuado, porque dos sillas con el mismo precio pueden comportarse de forma muy distinta según estas especificaciones.
En este glosario explicamos, en lenguaje sencillo, los términos técnicos más habituales en las fichas de producto de sillas de ruedas eléctricas.
Autonomía
Es la distancia máxima que la silla puede recorrer con una carga completa de batería, expresada en kilómetros (km). Se trata de un dato orientativo: la autonomía real depende del peso del usuario, el tipo de terreno, las pendientes, la temperatura y el estilo de conducción. Un modelo puede anunciar «hasta 20 km» de autonomía, lo que significa que en condiciones favorables (terreno llano, uso moderado) puede llegar a esa cifra, pero en uso diario con cuestas o paradas frecuentes suele rendir menos.
Por qué importa: si vas a usar la silla sobre todo en interiores o trayectos cortos, una autonomía menor no es un problema. Si la vas a usar para salir a diario por la ciudad, conviene dejar margen sobre tus trayectos habituales.
Par motor
El par motor (o torque) mide la fuerza de giro que puede generar el motor, normalmente en newton-metro (Nm). Cuanto mayor es el par, más capacidad tiene la silla para superar pendientes, arrancar desde parado con el usuario a bordo, o moverse por superficies irregulares como césped o gravilla sin perder tracción.
Por qué importa: un par motor bajo puede ser suficiente para interiores, pero puede resultar insuficiente si sueles encontrarte cuestas, bordillos o suelos blandos.
Potencia del motor (W)
Se mide en vatios (W) y muchas sillas incorporan dos motores, uno por cada rueda motriz, lo que se indica como «doble motor de 150W» o similar (a veces expresado como 2x150W). La potencia influye en la velocidad máxima y en la capacidad de subir pendientes con carga.
Por qué importa: en igualdad de condiciones, más potencia suele traducirse en mejor comportamiento en exteriores y pendientes, aunque también puede implicar mayor consumo de batería.
Ángulo de subida (pendiente superable)
Indica la inclinación máxima, en grados (º) o en porcentaje (%), que la silla puede subir de forma segura con el usuario a bordo. Por ejemplo, una silla con pendiente superable de 10º puede subir rampas de hasta esa inclinación sin perder tracción ni riesgo de volcar.
Por qué importa: es uno de los datos más relevantes si en tu entorno hay rampas de acceso, aceras con pendiente o desniveles en casa. Conviene comparar este dato con la pendiente real de las rampas que vayas a usar habitualmente.
Velocidad máxima
Se expresa en kilómetros por hora (km/h) y es la velocidad máxima que puede alcanzar la silla en llano. Muchos modelos para interior o para acompañamiento se sitúan en torno a 6 km/h (similar al paso ligero de una persona caminando), mientras que las sillas más orientadas a exterior pueden superar esa cifra.
Por qué importa: una velocidad demasiado alta puede no ser deseable en espacios interiores o si el usuario tiene reflejos más lentos; una velocidad baja puede resultar insuficiente para seguir el ritmo de un acompañante caminando en exterior.
Capacidad de carga
Es el peso máximo del usuario que la silla puede soportar de forma segura, indicado en kilogramos (kg). Superar este límite compromete tanto la seguridad como la vida útil del motor, la batería y la estructura. Existen modelos estándar (normalmente hasta 120-135 kg) y modelos bariátricos, diseñados específicamente para capacidades superiores (150-200 kg o más).
Por qué importa: hay que elegir siempre según el peso real del usuario, dejando cierto margen, y no solo según el tamaño o la estética de la silla.
Batería: Ah (amperios-hora) y tipo
La capacidad de la batería se mide en amperios-hora (Ah): a mayor Ah, mayor energía almacenada y, en principio, mayor autonomía (aunque también influyen el peso y el terreno, como se explica más arriba). Es habitual ver baterías de 12Ah, 18Ah o, en sillas de mayor autonomía, 2x50Ah (dos baterías en paralelo).
En cuanto al tipo, las más comunes son:
- Baterías de gel o AGM: más pesadas y económicas, muy extendidas en sillas de uso general.
- Baterías de litio: más ligeras y con carga más rápida, habituales en sillas ultraligeras y plegables, aunque suelen tener un coste mayor.
Por qué importa: si buscas una silla fácil de transportar, el tipo de batería (y si es extraíble) influye tanto en el peso total como en la comodidad para cargarla fuera de casa.
Batería extraíble
Indica si la batería puede sacarse de la silla para cargarla aparte (por ejemplo, dentro de casa mientras la silla se queda en el maletero del coche o en el garaje). Es un dato especialmente relevante para quienes transportan la silla con frecuencia.
Radio de giro
Es el espacio mínimo necesario para que la silla pueda girar sobre sí misma, expresado en centímetros o metros. Un radio de giro reducido facilita moverse en pasillos estrechos, baños o espacios con muebles.
Por qué importa: en viviendas con espacios reducidos, este dato puede ser tan importante como la anchura total de la silla.
Plegado y dimensiones plegada
Se refiere a si la silla puede plegarse (y cómo) para reducir su tamaño de cara al transporte o almacenamiento, y qué medidas ocupa una vez plegada (por ejemplo, «plegado tipo acordeón, hasta 22 cm de ancho»). Algunas sillas se pliegan de una pieza; otras se desmontan en varias partes (chasis, ruedas, batería) para repartir el peso.
Por qué importa: es el dato clave si necesitas meter la silla en el maletero de un coche sin usar grúa.
Peso (con y sin batería)
El peso total de la silla suele indicarse con la batería incluida, y en ocasiones también sin ella, ya que muchas baterías son extraíbles. Las sillas ultraligeras rondan los 13-20 kg con batería; los modelos estándar o con más prestaciones pueden superar los 100 kg.
Por qué importa: determina si una persona puede levantar la silla (o sus piezas) para meterla en un coche sin ayuda mecánica.
Suspensión y amortiguación
Sistema que absorbe las irregularidades del terreno (baches, adoquines, bordillos) para mejorar el confort y reducir las vibraciones que llegan al usuario. Puede ser delantera, trasera o doble (delantera y trasera).
Por qué importa: es especialmente relevante para usuarios con sensibilidad al dolor, problemas de columna o que circulan a menudo por superficies irregulares.
Sistema de asiento tipo «Rehab» y anclaje de puntos
En sillas orientadas a usuarios con mayores necesidades posturales, el asiento tipo «Rehab» suele incluir anclajes en varios puntos (por ejemplo, 4 puntos) para sujetar al usuario de forma más firme y segura, mejorando la estabilidad frente a un asiento estándar.
Joystick programable
El joystick es el mando de control de la silla. Que sea «programable» significa que se puede ajustar la sensibilidad, la velocidad máxima o la respuesta según las capacidades motoras del usuario, algo especialmente útil en sillas para personas con control reducido en manos o brazos.
Mando para acompañante
Sistema adicional (a veces integrado, a veces como accesorio) que permite a un cuidador o acompañante controlar la silla desde atrás, útil cuando el usuario necesita ayuda puntual para maniobrar o cuando el acompañante debe tomar el control temporalmente.
Ruedas antivuelco
Ruedas adicionales, más pequeñas, situadas en la parte trasera o delantera de la silla, que evitan que esta vuelque hacia atrás o hacia delante en subidas, bajadas o frenadas bruscas. Aportan un plus de seguridad, especialmente en exteriores o pendientes.
Homologación y normativa (marcado CE, ISO 7176)
Las sillas de ruedas eléctricas comercializadas en la Unión Europea deben cumplir la normativa de producto sanitario y llevar el marcado CE. La familia de normas ISO 7176 regula distintos aspectos técnicos (resistencia, estabilidad, autonomía declarada, comportamiento en pendientes, etc.), y algunas de sus partes específicas certifican, por ejemplo, si una silla está preparada para viajar como asiento dentro de un vehículo.
Por qué importa: comprobar que un modelo cuenta con esta certificación es una garantía de que las especificaciones han sido verificadas siguiendo estándares reconocidos, no solo declaradas por el fabricante.
Ejemplos reales, para poner cifras en contexto
Para ver cómo se traducen estos términos en un producto real, estos son algunos datos de modelos del catálogo de Teyder:
- La MAX CARBON combina doble motor de 150W, velocidad máxima de 6 km/h y pendiente superable de hasta el 10%, con un peso de solo 13,5 kg gracias a su estructura de fibra de carbono y batería de 12Ah extraíble.
- La BAHIA LIGHT ofrece doble motor de 200W y una autonomía de hasta 18-20 km, con 18 kg de peso total.
- La TRON, pensada para mayor confort postural más que para portabilidad, monta motores duales de 340W y baterías de 2x52Ah, con una autonomía de hasta 35-40 km.
- La SEPANG, modelo bariátrico, tiene una capacidad de carga de hasta 205 kg y un asiento tipo «Rehab» con anclaje de 4 puntos.
Comparar estos datos entre modelos ayuda a entender por qué una silla ultraligera y una silla robusta de largo recorrido, aunque ambas sean «eléctricas», están pensadas para usos muy distintos.